Ðịnh hình cực tăng trưởng ở địa đầu cực Nam

Là tỉnh nằm trên hành lang kinh tế Bắc - Nam, 1 trong 3 hành lang kinh tế ưu tiên của quốc gia đến năm 2030, Cà Mau có vị trí quan trọng về kinh tế - xã hội (KTXH) và quốc phòng - an ninh (QPAN). Vai trò chiến lược này đã được khẳng định trong Quy hoạch tổng thể quốc gia và Quy hoạch vùng đồng bằng sông Cửu Long (ÐBSCL) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

• Kỳ họp bất thường lần thứ 2, Quốc hội khóa XV: Thảo luận ở tổ và hội trường về dự án luật, quy hoạch tổng thể quốc gia
• Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050: Bạc Liêu có Bến cảng Gành Hào, Bến cảng Vĩnh Hậu A và các bến phao, khu neo đậu chuyển tải, tránh, trú bão

Theo Quy hoạch tổng thể quốc gia, giai đoạn đến năm 2030, Cà Mau tập trung phát triển các đô thị, khu công nghiệp, trung tâm thương mại, dịch vụ, logistics. Tỉnh còn nằm trên hành lang kinh tế Hà Tiên - Rạch Giá - Cà Mau, kết nối với hành lang ven biển phía Nam của Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS), đóng vai trò động lực thúc đẩy phát triển KTXH khu vực ven biển phía Tây nói riêng và toàn vùng ÐBSCL nói chung.

Cơ hội vàng

Với định hướng phát triển nền kinh tế nông nghiệp bền vững, năng động và hiệu quả cao, Cà Mau tập trung phát triển sản xuất nông nghiệp hàng hoá hiện đại, quy mô lớn, gắn với công nghiệp chế biến sâu và xây dựng thương hiệu sản phẩm. Công nghiệp được định hướng phát triển theo mô hình công nghiệp xanh, đồng thời đẩy mạnh các ngành năng lượng tái tạo.

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là dự án giao thông trọng điểm, tạo nền tảng cho sự bứt phá của tỉnh. Ảnh: Chí Diện

Trao đổi về quy hoạch phát triển tỉnh Cà Mau trong giai đoạn mới tại Hội nghị Kết nối hợp tác đầu tư giữa TP Hồ Chí Minh với tỉnh Cà Mau, TS. Nguyễn Như Quỳnh, Viện trưởng Viện Chiến lược và Chính sách kinh tế - tài chính, Bộ Tài chính, cho biết: "Cà Mau sẽ trở thành trung tâm về thuỷ sản, năng lượng xanh và hàng hải của vùng. Xây dựng hành lang logistics Cần Thơ - Trần Ðề - Cà Mau gắn kết khu công nghiệp, khu kinh tế, đô thị, cảng biển, cảng hàng không. Hình thành tuyến du lịch biển, ven biển kết nối với cụm đảo Hòn Khoai. Ðặc biệt, nghiên cứu thành lập khu kinh tế ven biển mới tại khu vực Hòn Khoai".

Ðể từng bước hiện thực hoá những quy hoạch trên, nhiều công trình, dự án trọng điểm đã và đang được triển khai trên địa bàn tỉnh như: cao tốc Cà Mau - Ðất Mũi; tuyến giao thông ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai; cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (đoạn qua tỉnh Cà Mau dài 29,6 km); mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau; đường Hồ Chí Minh, đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận; khu neo đậu tránh trú bão và bến cá Cái Cùng, xã Vĩnh Hậu; xây dựng, nâng cấp đê biển Ðông ứng phó biến đổi khí hậu... cùng nhiều dự án quan trọng khác, tạo đà cho tỉnh phát triển trong giai đoạn mới.

Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng Hàng không Cà Mau đang được ứng dụng nhiều công nghệ mới để đẩy nhanh tiến độ.

Bí thư Tỉnh uỷ Cà Mau Nguyễn Hồ Hải khẳng định: “Ðây không chỉ là cơ hội “vàng” mà phải nói là cơ hội “kim cương” để tỉnh bứt phá. Những công trình trọng điểm này tạo nền tảng và động lực cho Cà Mau phát triển nhanh, bền vững”.

Sẵn sàng vươn ra biển lớn

Tuyến giao thông kết nối từ Mũi Cà Mau ra đảo Hòn Khoai và Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai là những dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng về phát triển KTXH gắn với đảm bảo QPAN. TS. Nguyễn Như Quỳnh nhận định: “Ðây là các dự án sẽ tạo đột phá mới cho phát triển của tỉnh Cà Mau nói riêng, vùng ÐBSCL nói chung”.

Dự án cao tốc Cà Mau - Đất Mũi, hoàn thành sẽ từng bước hình thành cực tăng trưởng mới đưa Cà Mau trở thành “lục địa cực Nam” của đất nước.

Khi hoàn thành Cảng Hòn Khoai sẽ trực tiếp giải quyết “nút thắt” giao thông vận tải cho ÐBSCL. Với công suất 20 triệu tấn/năm, có khả năng tiếp nhận tàu 250.000 DWT, kết nối với các tuyến hàng hải quốc tế, nơi đây sẽ trở thành điểm trung chuyển quan trọng, đưa hàng hoá ÐBSCL vươn ra thị trường thế giới, đồng thời tạo bước đột phá để Cà Mau hình thành trung tâm logistics và cửa ngõ giao thương quốc tế mới của Việt Nam. Với vị trí tiền tiêu phía Nam Tổ quốc, công trình vừa là động lực phát triển kinh tế, là “pháo đài” vững chắc bảo vệ chủ quyền, an ninh và an toàn vùng biển, đảo. Với tầm vóc chiến lược, Cảng Hòn Khoai được kỳ vọng trở thành bước ngoặt cho sự phát triển toàn diện của Cà Mau, vùng ÐBSCL và đất nước trên hành trình vươn ra biển lớn.

Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau đang được đẩy nhanh tiến độ.

Song song với đó, cao tốc Cà Mau - Ðất Mũi dài 81 km, khi hoàn thành sẽ kết nối thông suốt trục Bắc - Nam, đưa Cà Mau trở thành cực tăng trưởng mới, trở thành “lục địa cực Nam” của đất nước. Với ý nghĩa đó, kể từ khi có chủ trương đầu tư, dự án đã nhận được sự vào cuộc quyết liệt của các cấp uỷ, chính quyền địa phương trong công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, sớm bàn giao mặt bằng sạch cho các nhà thầu.

Ðể đẩy nhanh tiến độ, tỉnh luôn quán triệt quan điểm: Không để nhà thầu chờ mặt bằng; không để vi phạm pháp luật trong bồi thường, giải phóng mặt bằng; không để phát sinh khiếu kiện; bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân; không đùn đẩy trách nhiệm. Nhờ đó, dự án bàn giao mặt bằng vượt tiến độ, tạo sự đồng thuận cao trong Nhân dân.

Vùng biển Cà Mau - Hòn Khoai có tiềm năng rất lớn về điện gió ven bờ, điện gió ngoài khơi, điện mặt trời, hydrogen xanh; đã được cập nhật trong quy hoạch tỉnh và quy hoạch điện lực. Ðịnh hướng xây dựng Cụm đảo Hòn Khoai trở thành mô hình đảo năng lượng sạch, tự chủ về năng lượng, khai thác hiệu quả điện gió, điện mặt trời; đồng thời phát triển điện gió ngoài khơi để phục vụ xuất khẩu điện đến các quốc gia trong ASEAN.

Sau 40 năm kiên định thực hiện đường lối Ðổi mới, Việt Nam đã vươn mình mạnh mẽ. Trong dòng chảy đó, Cà Mau sau hợp nhất hội tụ đầy đủ tiềm năng, lợi thế để bứt phá vươn lên, trở thành cực tăng trưởng mới của vùng ÐBSCL và cả nước, định vị địa đầu cực Nam Tổ quốc.

Nguyễn Phú