Đường sá hư hỏng vì “đại hạn” 

(CMO) Chưa khi nào, sụp lún ở vùng ngọt Cà Mau nhiều như hiện nay. Sụp lún khiến đường sá hư hỏng hư hỏng, giao thông nhiều nơi bị chia cắt…

Sụp lún liên hoàn

Co Xáng - Cơi Năm - Đá Bạc là một trong hai tuyến đường ô tô huyết mạch về trung tâm xã Trần Hợi và Khánh Bình Tây của huyện Trần Văn Thời. Chưa đầy một tháng trở lại đây, tuyến đường trên đã bốn lần bị sụp lún. Vụ gần nhất vào lúc 11 giờ 15 phút ngày 6-4, đoạn đi ngang nhà ông Nguyễn Văn Nghĩa, thuộc ấp Cơi 5A, xã Khánh Bình Tây. 

Lực lượng chức năng nổ lực khắc phục lộ hư hỏng vì sụp lún trên tuyến Co Xáng - Cơi Năm - Đá Bạc về xã Trần Hợi.

Thời gian trên, gia đình ông Nghĩa đang ăn cơm trưa thì nghe đất rung chuyển. Lụi hụi ra xem, ông Nghĩa hoa cả mắt bởi con lộ nhựa trước nhà đã bị sụp xuống khá sâu. “Khu vực sụp lún như cái hố bom, đứng phía dưới giơ tay thẳng lên mà chưa tới mặt lộ” - ông Nghĩa cho biết. 

Theo ông Nguyễn Cảnh Hạnh, Phó chủ tịch UBND xã Khánh Bình Tây, đoạn vừa sụp lún dài 40m, rộng khoảng 8m khiến mặt đường nhựa lún sâu từ 3-3,5m so với mặt đường hiện hữu. Đây cũng là vụ sụp lún thứ ba liên tiếp trên tuyến đường nêu trên kể từ giữa tháng 3-2020 đến nay. “Vị trí vừa sụp lún cách hai vụ trước khoảng 150 mét về hướng chợ Cơi Năm. Bà con  bức xúc nhưng chính quyền tạm rào chắn, không cho ô tô lưu thông chứ tiền đâu mà khắc phục ngay được” – ông Hạnh than vãn. 

Giáp ranh xã Khánh Bình Tây là xã Trần Hợi, tình cảnh khá bi đát. Sau vụ sụp lún nghiêm trọng vào ngày 22-3, làm hư hỏng gần như hoàn toàn khoảng 50m đường nhựa từ Co Xáng về chợ Cơi Năm, thì đến nay, phía đầu ngược lại của tuyến Co Xáng đã ít nhất ba lần bị sụp lún. Gần nhất xảy ra vào lúc 7 giờ 30 phút ngày 5-4, tuyến đường ô tô về trung tâm xã Trần Hợi, cách cầu Quảng Hảo khoảng 60m về hướng Bắc, nằm tiếp giáp với vị trí sụp lún ngày 17 và 24 -3 vừa được gia cố cừ bù phụ cấp phối đá dăm. 

Kênh rạch khô cạn được xem là “thủ phạm” làm hư hỏng lộ giao thông vùng ngọt tỉnh Cà Mau.

Quan sát tại hiện trường, vị trí sụp lún mới dài khoảng 10m, sâu khoảng 1,7m, phần nền và mặt đường bị sụp lún hoàn toàn về mép kênh. Nghiêm trọng hơn, vị trí sụp lún mới đã làm cho vị trí đã gia cố trước đó tiếp tục bị sụp lún thêm với chiều sâu khoảng 1m. Trước tình cảnh đường sá liên tiếp hư hỏng, ông Trần Vững, Phó chủ tịch UBND xã Trần Hợi, sốt ruột: “Hai đầu tuyến Co Xáng giờ đã bị sụp lún, hư hỏng rồi. Trong khi, tuyến lộ nhựa dọc Kênh Cũ từ thị trấn Trần Văn Thời về xã đang có dấu hiệu sụp lún. Tuyến trên mà hỏng nữa thì Trần Hợi sẽ bị cô lập như Khánh Bình Tây”. 

Hạn hán kéo dài đã làm hầu hết kênh, rạch vùng ngọt của tỉnh Cà Mau bị khô cạn. Tình trạng trên không chỉ bất lợi đến sản xuất mà còn gây nên tình trạng sụp lún, sạt trượt, làm hư hỏng nhiều công trình giao thông. Qua thống kê của ngành chức năng tỉnh, đầu mùa khô đến nay đã xảy ra hơn 1.140 vụ sụp lún, tổng chiều dài hơn 25.000m. Trong đó, có bảy vị trí sụp lún trên những tuyến đường lớn do tỉnh quản lí, 1.136 điểm sụp lún đường giao thông nông thôn với tổng chiều dài hơn 24.700m. 

Nan giải khắc phục sự cố

Thông tin với phóng viên về tình hình đường sá hư hỏng của địa phương, đồng chí Lê Phong, Chủ tịch UBND huyện Trần Văn Thời, thở dài: “Tình hình giờ nguy cấp lắm. Đường xá liên tiếp sụp lún, hư hỏng, đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đi lại, vận chuyển hàng hoá và phát triển kinh tế - xã hội của địa phương”. 

Hiện trường vụ sụp lún sáng ngày 5-4 trên tuyến đường ô tô về trung tâm xã Trần Hợi.

Đến thời điểm hiện tại, phần lớn số vụ sụp lún mùa khô xảy ra trên địa bàn vùng ngọt huyện Trần Văn Thời. Trong hơn 1.140 vụ sụp lún toàn tỉnh, Trần Văn Thời có tới 1.109 vụ. Trong đó, có 712 vị trí sụp lún lộ bê tông với chiều dài hơn 13.270m; 397 điểm sụp lún lộ đất đen với chiều dài hơn 10.000m. Chỉ riêng từ ngày 15-3 đến nay, riêng xã Trần Hợi và Khánh Bình Tây xảy ra ít nhất bảy vụ sụp lún nghiêm trọng, khiến giao thông nhiều nơi bị chia cắt.

Ngoài sụp lún lộ giao thông, theo cơ quan chức năng Cà Mau, sụp lún còn xảy ra trên tuyến đê biển Tây, đoạn khoảng 4.500m từ Đá Bạc đến Cống Kênh Mới. Đến nay, tuyến đê nêu trên ít nhất hai lần bị sụp lún nghiêm trọng, tổng chiều dài 240m, trong đó có khoảng 210m mặt đường bê tông trên đê sụp lún sâu từ 2 đến 3m. “Cơ quan chức năng tỉnh đang nỗ lực bơm cát, bơm đất lấp con kênh dọc phía trong đê, tạo phản áp. Nhờ đó mà mấy ngày qua, các đoạn còn lại trên tuyến Đá Bạc - Kênh Mới có dấu hiệu chựng lại và không tiếp tục bị sụp lún” - Ông Tô Quốc Nam, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Cà Mau, cho biết. 

Tình trạng sạt lở, sụp lún đất thường xuất hiện trong mùa mưa vùng sông nước Cà Mau. Nhưng giờ là cao điểm mùa khô... và không phải lần đầu tiên. Còn nhớ mùa khô năm 2016, tình trạng tương tự đã xảy ra. Năm đó, toàn tỉnh có tới 94 tuyến công trình bị sạt lở, sụp lún đất, làm hư hỏng 113 km đường giao thông. Điểm chung của tình trạng sụp lún là các tuyến lộ nằm cặp và nằm dọc theo chiều dài các con kênh, rạch đã khô cạn nước.

Ông Dư Minh Hùng, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau, phân tích: “Khi kênh rạch không còn nước sẽ tạo thành vùng rỗng khiến kết cấu các tầng đất phía dưới con lộ dọc kênh khô nước bị yếu và bị co ngót. Từ đó, nền đất sẽ không chịu được sức tải của phương tiện giao thông lớn, cũng như các công trình xây dựng kiên cố trên bề mặt, dẫn đến sụp lún, phá vỡ  kết cấu công trình”. 

Lãnh đạo tỉnh Cà Mau chỉ đạo cơ quan chức năng khẩn trương khắc phục các sự cố sụp lún, tạo điều kiện để nhân dân đi lại, cũng như giảm bớt khó khăn trong giao thương, vận chuyển  hàng hoá. Nhưng khó khăn nhất hiện nay là đường vận chuyển vật tư, máy móc, thiết bị thi công... Bởi hiện tại, nhiều tuyến đường lớn xảy ra sụp lún đã cấm xe tải trọng lớn lưu thông, trong khi kênh rạch khô cạn, giao thông thuỷ tê liệt. Tình cảnh trên quả là bày toán nan giải đối với các cấp chính quyền trong tỉnh.

Nguyễn Hữu Tùng