Hoạt động vận tải ở Cà Mau: Chuyển biến tích cực khi được giám sát hành trình

Theo tổng hợp từ máy chủ tích hợp và xử lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình (GSHT) của Tổng cục Ðường bộ, trong tháng 3/2016, các phương tiện vận tải Cà Mau vi phạm 323 lỗi tốc độ, giảm hơn 15.500 lỗi so với cùng kỳ năm 2014 và giảm hơn 27.500 lỗi so với cùng kỳ năm 2015.

Theo tổng hợp từ máy chủ tích hợp và xử lý dữ liệu thiết bị giám sát hành trình (GSHT) của Tổng cục Ðường bộ, trong tháng 3/2016, các phương tiện vận tải Cà Mau vi phạm 323 lỗi tốc độ, giảm hơn 15.500 lỗi so với cùng kỳ năm 2014 và giảm hơn 27.500 lỗi so với cùng kỳ năm 2015.

Thực hiện Nghị định số 91/2009/NÐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô-tô, năm 2013, Cà Mau đã triển khai thực hiện quy định gắn thiết bị GSHT đối với tất cả phương tiện vận tải đúng theo lộ trình. Theo đó, hoạt động của phương tiện vận tải đã được ghi nhận tốc độ, hành trình, thời gian làm việc của lái xe, số lần đóng mở cửa, số lần dừng đỗ phương tiện… Dữ liệu của thiết bị này được truyền tải về máy chủ đặt tại Tổng cục Ðường bộ, qua hệ thống định vị toàn cầu (GPS) và Tổng cục Ðường bộ phân tích, thông báo cho ngành chức năng địa phương xử lý các phương tiện vi phạm.

Phương tiện hoạt động tuyến cố định nếu bị thu hồi phù hiệu thì không được phép xuất bến.

Thiết bị GSHT lưu hành thị trường phải có chứng nhận hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia và phải được cài đặt định vị toàn cầu. Vì vậy, cơ sở sản xuất thiết bị GSHT phải liên kết với một nhà mạng nhất định để thuê đường truyền, nhưng phối hợp giữa 2 đơn vị này lại thiếu chặt chẽ, đường truyền thường bị nghẽn, cản trở việc giám sát của ngành chức năng trong thời điểm phương tiện hoạt động.

Bện cạnh đó, việc lắp đặt thiệt bị GSHT đối với doanh nghiệp chỉ là hình thức đối phó. Có đơn vị vận tải lắp đặt nhiều thiết bị GSHT của nhiều nhà cung cấp khác nhau, nhưng tại trụ sở kinh doanh lại không trang bị máy vi tính để theo dõi, hoặc có theo dõi và trích xuất các dữ liệu phát hiện có vi phạm, nhưng lại không nhắc nhở và xử lý đối với lái xe.

Phát huy hiệu quả của thiết bị GSHT, năm 2013, Tổng cục Ðường bộ đã xây dựng hệ thống máy chủ để tích hợp dữ liệu, xử lý dữ liệu quá tốc độ và các lỗi vi phạm khác của lái xe. Bên cạnh đó, ngành chức năng tỉnh tăng cường kiểm tra, nhắc nhở và xử phạt vi phạm, ý thức của các chủ doanh nghiệp từng bước được nâng lên.

Tuy có những trở ngại ban đầu, nhưng qua 4 năm được GSHT, hoạt động vận tải ở Cà Mau chuyển biến tích cực hơn. Ngoài việc giảm lỗi vi phạm về tốc độ thì trường hợp vi phạm đón, trả khách không đúng nơi quy định, phương tiện dừng đỗ tuỳ tiện, đón khách dọc đường, cửa xe mở trong lúc xe đang lưu thông… cũng giảm đáng kể.

Theo ông Nguyễn Quang Hải, Trưởng Phòng Quản lý vận tải, Sở Giao thông vận tải tỉnh Cà Mau, hoạt động vận tải ở Cà Mau chuyển biến là do hệ thống máy thường xuyên được nâng cấp trang thiết bị để xử lý chính xác dữ liệu ghi nhận từ các thiết bị GSHT, từ đó có kết quả xử phạt vi phạm đúng với diễn biến thực tế. Kế đến là ý thức tự giác của các đơn vị kinh doanh vận tải, bởi nếu như vi phạm tốc độ theo quy định Thông tư số 10/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải thì bị thu hồi phù hiệu, đồng nghĩa phương tiện đó phải ngưng hoạt động ít nhất 1 tháng. Mặt khác, việc điều chỉnh quy định tốc độ trên các tuyến quốc lộ cũng tác động tích cực làm giảm vi phạm trong thời gian gần đây. 

Bà Nguyễn Thị Mỹ Diệp, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Giáp Diệp, cho biết: "Hiện tại, không chỉ được GSHT qua máy chủ của Tổng cục Ðưởng bộ, công ty cũng có đặt máy theo dõi hoạt động của phương tiện mình quản lý để kịp thời phát hiện xử lý, nhắc nhở lái xe. Thế nên, những vi phạm như chạy quá tốc độ, vượt ẩu, dừng xe quá lâu để kéo khách… được hạn chế tối đa. Bởi, phương tiện hoạt động an toàn cũng là phương thức quảng bá thương hiệu đối với hành khách"./.

Bài và ảnh: Mỹ Pha