Nỗi lo tai nạn giao thông ở nông thôn

Trong tổng số vụ tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra gần đây trên địa bàn tỉnh, TNGT ở nông thôn chiếm gần 35%. Tỷ lệ này cao hơn quốc lộ 4% và cao gấp đôi tỷ lệ tai nạn xảy ra ở đường tỉnh lộ và nội thị. Tình hình TNGT ở nông thôn gia tăng một cách đáng lo ngại…

Do đặc thù của vùng sông nước nên các tuyến đường giao thông ở nông thôn thường nhỏ, hẹp, có nhiều cầu cống; bên cạnh đó là sự “bùng nổ” số lượng xe máy mà người điều khiển lại không am hiểu pháp luật, dẫn đến tình hình TNGT gia tăng một cách đáng lo ngại. Qua phân tích cụ thể từ hiện trường các vụ TNGT, nguyên nhân gây TNGT ở nông thôn chủ yếu do người điều khiển phương tiện tham gia giao thông vi phạm các quy định về đảm bảo ATGT. Đường giao thông nông thôn được nâng cấp mở rộng nhưng thiếu hệ thống biển báo và thiết bị bảo đảm an toàn giao thông (ATGT); tầm nhìn của người điều khiển tại các điểm giao cắt bị che khuất bởi nhà cửa, hàng rào, cây xanh là vấn đề cần được quan tâm hàng đầu.

Đường nông thôn được cắm biển báo sẽ giúp người dân lưu thông an toàn hơn. Ảnh: T.H

Giao thông nông thôn hiện nay có 2 trạng thái, đường sá mở rộng thông thoáng tấp nập xe máy chạy với tốc độ cao nhưng không có hệ thống biển báo và đường - cầu giao thông sụp lún, xuống cấp, cây cối che khuất tầm nhìn chưa được sửa chữa. Mùa mưa, nhiều con đường mọc đầy hai bên cỏ dại lấn hẹp mặt đường, người dân trồng cây dày đặc hai bên đường làm người điều khiển phương tiện không thể quan sát được phía trước. Đó là chưa kể đến hệ thống dây điện “chia hơi” được kéo chằng chịt, thấp lè tè, nghiêng ngả là những cái bẫy rình rập tính mạng của người lưu thông bất cứ lúc nào.

Còn rất nhiều con đường quanh co, người dân vô tư đi nhanh, rẽ trái, rẽ phải không quan sát dễn đến va chạm nguy hiểm. Hầu hết các con đường này không được lắp đặt biển báo đường cong, đường đấu nối với đường chính, khu vực nguy hiểm, gờ giảm tốc để hạn chế, cảnh báo người điều khiển phương tiện hạn chế tốc độ an toàn.

Theo Sở GT-VT, cuối quý 2/2014, Sở GT-VT và các đơn vị liên quan đã làm việc với tất cả các huyện, thị xã, thành phố đề nghị nâng cấp hệ thống đường, lắp đặt biển báo và thiết bị ATGT, lắp đặt gờ giảm tốc từ đường xóm - ấp, đường phụ ra các đường chính. Lắp đặt cọc tiêu giao thông để phân làn những đoạn đường liên xã, chỉnh sửa tường rào, phát quang cây cối để đảm bảo ATGT ở các vùng nông thôn. Tuy nhiên cho đến nay, công tác này vẫn chưa được quan tâm đúng với yêu cầu thực tế. Điều đáng nói nữa là, TP. Bạc Liêu và huyện Phước Long đến nay vẫn chưa thực hiện lắp đặt hệ thống biển báo giao thông đường bộ theo đúng như biên bản đã thống nhất.

Trong một cuộc họp mới đây, vấn đề ATGT ở nông thôn được đem ra bàn, từ hạ tầng giao thông tới ý thức của người tham gia giao thông. Bởi thực tế, đường giao thông được bê-tông hóa, giao thông thuận lợi nhưng trật tự giao thông lại phức tạp. Đường được nâng cấp nhưng nhiều ngã rẽ, đường nhánh, vật che khuất... trong khi đó, người tham gia giao thông lại chủ quan, phóng nhanh vượt ẩu dẫn đến tai nạn.

Chưa kể là một số người điều khiển phương tiện ở nông thôn hiện không có bằng lái, kỹ năng điều khiển phương tiện, khả năng xử lý tình huống kém. Đa số TNGT ở nông thôn rơi vào nhóm thanh niên với các lỗi không đội mũ bảo hiểm, chạy quá tốc độ, sử dụng rượu bia, khi tai nạn xảy ra luôn để lại hậu quả khó lường.

Để ngăn chặn, giảm thiểu TNGT gia tăng ở khu vực nông thôn, các địa phương cần nhanh chóng khắc phục những vấn đề trên, đồng thời nghiêm túc hơn nữa trong việc sớm lắp đặt biển báo và thiết bị bảo đảm ATGT nông thôn, vận động người dân phát quang cây cối, đường điện không an toàn.

Mai Đinh