"Khi Nghị định số 46/2016/NÐ-CP của Chính phủ có hiệu lực thi hành, việc tăng mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông (TNGT), như: chạy quá tốc độ, vi phạm nồng độ cồn… là hết sức cần thiết để tạo sự răn đe các đối tượng vi phạm khác”, ông Nguyễn Thanh Bằng, Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Cà Mau, đồng tình.

Năm học 2016 - 2017 đã bắt đầu, trong khi các trường trên địa bàn tỉnh đang tất bật chuẩn bị mọi mặt để chờ ngày khai giảng năm học mới thì công tác đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) chưa thấy có động tĩnh gì…

Từ đầu năm đến nay, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) đường thủy diễn biến rất phức tạp, đã xảy ra nhiều vụ tai nạn gây chết người. Trong đó, địa bàn huyện Phước Long xảy ra 1 vụ, làm chết 1 người; huyện Hồng Dân: 2 vụ, 2 người chết…

Vào lúc 20 giờ 10 phút tối 10/8, xe khách giường nằm mang biển số 51B-12056 đổ dốc cầu Phan Ngọc Hiển (cầu cũ) từ hướng Phường 5 sang Phường 4, TP Cà Mau thì bất ngờ tông người đàn ông đang dẫn chiếc xe đạp cùng chiều. Vụ va chạm làm người đàn ông dẫn xe đạp tử vong tại chỗ.

Tổng cục Thuế vừa ban hành Công văn 3420/TCT-TNCN hướng dẫn về việc cấp Mã số thuế (MST) cho người phụ thuộc.

Ban An toàn giao thông xã chưa có người chuyên trách, nguồn kinh phí hoạt động chủ yếu được hỗ trợ từ ngân sách của UBND xã. 30% số tiền được trích giữ lại từ nguồn xử phạt vi phạm hành chính về trật tự ATGT là quá ít ỏi, tuần tra kiểm soát giao thông còn giới hạn... là những khó khăn đối với công tác đảm bảo trật tự ATGT ở xã Ngọc Chánh, huyện Ðầm Dơi.

Nghị định 46 của Chính phủ xử lý hành vi vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt đã có hiệu lực 1 tuần. Tăng mức phạt tiền hơn 100 hành vi vi phạm về giao thông đường bộ, Nghị định 46 được đánh giá là tạo được sức răn đe hơn so với quy định trước đó, qua đó hy vọng sẽ giảm đáng kể hành vi vi phạm giao thông về lâu dài…

Con đường từ mâu thuẫn đất đai, tranh chấp đất trong thân tộc đến án mạng, những thương tích trầm trọng dường như chỉ trong gang tấc. Thẩm phán Cao Văn Tám, người chủ tọa và tham gia xét xử nhiều phiên tòa cho biết, án cố ý gây thương tích xuất phát từ mâu thuẫn tranh chấp đất đai nội bộ gia đình chiếm tỷ lệ khá cao, thường thì rất gay gắt.

Ngày 29/7/2016, Ngân hàng Nhà nước (NHNN) ban hành Thông tư 25/2016/TT-NHNN sửa đổi Thông tư 11/2013 quy định về cho vay hỗ trợ nhà ở theo Nghị quyết 02/NQ-CP ngày 7/1/2013 của Chính phủ.

Là một trong những địa bàn có hệ thống sông ngòi chằng chịt nhất cả nước, thế nhưng không ít người dân ở các vùng nông thôn, vùng sâu ở tỉnh Cà Mau vẫn còn chủ quan với an toàn giao thông đường thuỷ, đặc biệt là trong mùa mưa bão. Rất nhiều lý do được trình bày nhằm giải thích cho sự chủ quan của người điều khiển phương tiện và đó cũng chính là nguyên nhân tiềm ẩn về tai nạn giao thông đường thuỷ vẫn còn diễn biến phức tạp.

Mặc dù công tác đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn không phải là nhiệm vụ chính của Ðội Dân phòng xã Hưng Mỹ, nhưng mỗi khi trên địa bàn có trường hợp xảy ra va quẹt hay tai nạn giao thông, Ðội Dân phòng luôn kịp thời có mặt tham gia bảo vệ hiện trường và điều tiết giao thông không để ùn tắc, góp phần cùng với lực lượng chức năng làm tốt công tác đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn.

Thủ tướng vừa ký Quyết định 1461/QĐ-TTg về việc phê duyệt Đề án triển khai thực hiện tha tù trước thời hạn có điều kiện.

Trong 6 tháng đầu năm 2016, Bạc Liêu là 1 trong 12 tỉnh, thành trong cả nước có tai nạn giao thông (TNGT) tăng trên 10%. Bước vào cuối tháng 6 và tháng 7, TNGT vẫn có chiều hướng gia tăng, phức tạp kể cả đường bộ lẫn đường thủy.

Thực hiện mục tiêu siết chặt phương tiện vi phạm về tải trọng, thời gian qua, Sở GT-VT đã chỉ đạo các phòng, ban chuyên môn tăng cường thực hiện các chỉ tiêu về vận tải hàng hóa và hành khách; đồng thời tiếp tục chấn chỉnh công tác vận tải hành khách công cộng để từng bước đưa hoạt động kinh doanh vận tải vào nền nếp, đúng quy định.

Từ đầu năm đến nay, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh và Ban ATGT các huyện, thị xã, thành phố đã phối hợp với các tổ chức đoàn thể, chính quyền xã, phường, thị trấn tuyên truyền 180 cuộc cho hơn 33.000 lượt người dân, học sinh, cán bộ, công nhân, viên chức, tăng ni, phật tử và người lao động về các quy định đảm bảo trật tự ATGT và quy định xử phạt đối với các hành vi nguy hiểm khi tham gia giao thông; tuyên truyền một số kỹ năng cơ bản về lái xe an toàn; các biện pháp phòng tránh TNGT có thể xảy ra.

Theo phản ánh của công an các địa phương có tuyến quốc lộ đi qua trên địa bàn tỉnh, thời gian gần đây, tình trạng người tham gia giao thông vi phạm các quy định của Luật Giao thông đường bộ diễn ra phức tạp, có trường hợp cố tình thách thức lực lượng làm nhiệm vụ.

Bến xe không có quy trình đảm bảo an ATGT cho xe ra, vào bến hoặc thực hiện không đúng, không đầy đủ quy trình đảm bảo ATGT cho xe ra, vào bến sẽ bị phạt cao nhất tới 20 triệu đồng. Đây là hành vi được bổ sung mới vào Điều 28, Nghị định 46 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/8/2016.

Không ồn ào như các thành phố lớn, sau 3 tuần thực hiện việc xử phạt xe máy điện (XMÐ) không đăng ký, gắn biển kiểm soát (bắt đầu từ ngày 1/7 theo Thông tư số 54/2015/TT-BCA của Bộ Công an) trên địa bàn tỉnh Cà Mau rất yên ắng, chưa có trường hợp nào bị xử phạt.

Luật Giao thông đường thủy nội địa (gọi tắt là Luật) được ban hành năm 2004 và được sửa đổi, bổ sung năm 2014; tuy nhiên đa phần người tham gia giao thông thủy hiểu biết rất ít về những quy định của Luật. Điều này dẫn đến nguy cơ khó lường về tai nạn giao thông đường thủy…

Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Quyết định số 29/2016/QĐ/TTg về điều chỉnh chế độ trợ cấp hằng tháng đối với thanh niên xung phong đã hoàn thành nhiệm vụ trong kháng chiến.

Mặc dù quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa về hành vi không mặc áo phao theo Nghị định 132 của Chính phủ đã chính thức có hiệu lực thi hành, nhưng thực tế cho thấy người dân vẫn chưa mặn mà với quy định này.

Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh vừa tổ chức sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai phương hướng, nhiệm vụ những tháng cuối năm 2016.

Trước tình hình tai nạn giao thông đường thủy diễn biến phức tạp, nhiều vụ tai nạn liên tiếp xảy ra làm chết người trong thời gian gần đây, Ban ATGT tỉnh đã thành lập Đoàn kiểm tra công tác bảo đảm trật tự ATGT đường thủy trên địa bàn tỉnh.

Hằng ngày, trên địa bàn TP Cà Mau có không ít các loại xe mô-tô chuyên chở hàng hoá. Ngoài việc cải tiến để có thể chở nhiều hàng hoá, người điều khiển phương tiện còn phóng nhanh, lấn tuyến và dĩ nhiên hầu hết các xe này đều không đảm bảo về mặt an toàn kỹ thuật, gây nguy hiểm đến các phương tiện tham gia giao thông khác.

Với những hành vi như: không dừng xe khi lực lượng Cảnh sát giao thông ra hiệu lệnh; kiếm chuyện gây rối, đã bị cảnh sát khu vực nhắc nhở nhưng vẫn tiếp quậy phá…, đều là hành vi chống người thi hành công vụ.

Chiều 13/7/2016, ông Dương Thành Trung, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh đã chủ trì hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm về công tác đảm bảo trật tự ATGT và triển khai nhiệm vụ trọng tâm những tháng còn lại của năm 2016.

Ngày 14/6/2016, Chính phủ đã ban hành Quyết định số 24/2016/QĐ-TTg quy định mức trợ cấp một lần đối với người có thành tích tham gia kháng chiến đã được tặng Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, Bằng khen của Chủ tịch Hội đồng Bộ trưởng hoặc Bằng khen của Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính, Bằng khen của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương.

Mặc dù quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường thủy nội địa theo Nghị định 132/NĐ/2016/NĐ-CP của Chính phủ đã có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7/2016, Điều 27 của Nghị định này quy định xử phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng đối với hành khách đi trên phương tiện chở khách ngang sông (đò, phà) mà không mặc áo phao cứu sinh, hoặc không mang dụng cụ nổi cứu sinh cá nhân.

Sông Ðốc là một trong những cửa biển lớn của tỉnh Cà Mau, với hơn 60.000 dân sinh sống, người dân nơi đây chủ yếu là khai thác thuỷ hải sản. Phương tiện đi lại của họ hằng ngày đều phải dựa vào đò dọc, phà khách ngang sông.

Là một trong những địa bàn có sông ngòi, kênh rạch chằng chịt, hệ thống đường thủy ở huyện Vĩnh Lợi đóng vai trò quan trọng trong việc giao thương, vận chuyển hàng hóa.