Sẽ xử phạt vi phạm hành chính đối với xe máy điện không đăng ký

Không ồn ào như các thành phố lớn, sau 3 tuần thực hiện việc xử phạt xe máy điện (XMÐ) không đăng ký, gắn biển kiểm soát (bắt đầu từ ngày 1/7 theo Thông tư số 54/2015/TT-BCA của Bộ Công an) trên địa bàn tỉnh Cà Mau rất yên ắng, chưa có trường hợp nào bị xử phạt.

Không ồn ào như các thành phố lớn, sau 3 tuần thực hiện việc xử phạt xe máy điện (XMÐ) không đăng ký, gắn biển kiểm soát (bắt đầu từ ngày 1/7 theo Thông tư số 54/2015/TT-BCA của Bộ Công an) trên địa bàn tỉnh Cà Mau rất yên ắng, chưa có trường hợp nào bị xử phạt.

Trung tá Trần Việt Cường, Ðội trưởng Ðội Cảnh sát giao thông (CSGT) TP Cà Mau, nói: "Tăng cường tuần tra, kiểm soát giao thông kết hợp với kiểm tra xử phạt XMÐ không đăng ký, gắn biển kiểm soát, nhưng đến thời điểm này, lực lượng CSGT thành phố chưa xử phạt trường hợp nào. Bởi có vi phạm đâu mà phạt, TP Cà Mau phổ biến là loại xe đạp điện (XÐÐ), còn XMÐ thì… đếm trên đầu ngón tay".

Lúng túng

Sự tiện ích của XMÐ, XÐÐ là không chạy bằng xăng, không gây tiếng ồn, thiết kế nhỏ gọn… phù hợp với lứa tuổi học sinh nên XMÐ, XÐÐ rất phổ biến tại các thành phố lớn. Riêng ở tỉnh ta, loại xe này chỉ mới xuất hiện vài năm gần đây và Cà Mau cũng không có nhiều cửa hàng bán XMÐ, XÐÐ, nhưng số lượng loại xe này đang lưu thông tại Cà Mau không phải là ít.

Xe đạp điện tiện lợi khi hết bình vẫn đạp được và không phải đăng ký.

Tuy được xem như là dạng xe thô sơ, nhưng thực tế thì vận tốc tối đa của XÐÐ cũng khoảng 30 km/giờ, còn XMÐ thì vận tốc đa từ 40-55 km/giờ (tương đương xe gắn máy dưới 50 phân khối). Vì vậy, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 đã quy định XMÐ phải đăng ký và gắn biển số kiểm soát, thực hiện đầy đủ các quy định về đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, do nhiều vấn đề khách quan nên đến năm 2014, Bộ Công an mới ban hành Thông tư số 15/2014/TT-BCA, quy định kể từ ngày 1/6/2014, XMÐ phải đăng ký, gắn biển kiểm soát giao thông như các loại xe gắn máy khác.

Song, nhiều người tỏ ra lúng túng vì không biết loại xe mình đang sử dụng thuộc dạng XMÐ hay XÐÐ. Bởi lẽ, 2 loại xe này có cùng một thiết kế gần giống nhau là chạy bằng bình sạc điện. Ðồng thời, băn khoăn khi mà trước đây việc mua XMÐ, XÐÐ coi như là xe đạp, không quan tâm đến chứng từ hoá đơn, nay, quy định đăng ký xe đòi hỏi phải có những thủ tục cần thiết, nên đa số người sử dụng loại xe này không có hoặc đã mất chứng từ gốc.

Tiếp tục gia hạn

Tạo điều kiện cho tất cả các XMÐ đều được đăng ký, Thông tư 15 quy định rất cụ thể. Tất cả các XMÐ đã sử dụng trước ngày 1/7/2009 không có chứng từ nguồn gốc mua bán, sang nhượng… thì chủ sở hữu viết cam kết có xác nhận của chính quyền địa phương thì sẽ được đăng ký xe, còn những XMÐ sử dụng sau ngày 1/7/2009 thì phải có đầy đủ chứng từ mua bán hợp lệ mới được xét cho đăng ký.

Tuy nhiên, khó phân biệt về hình thức giữa XÐÐ và XMÐ, và trước đây các loại xe này chủ yếu là nhập từ Trung Quốc theo hình thức “mua đứt bán đoạn” nên việc tổ chức đăng ký cũng gặp không ít trở ngại. Sau đó, Việt Nam đã nhập linh kiện và sản xuất trong nước, chất lượng được đảm bảo tốt hơn, có bảo hành trên toàn quốc.

Năm 2015, Bộ Công an đã ban hành Thông tư số 54/2015/TT-BCA bổ sung Ðiều 25a, quy định việc đăng ký XMÐ được thực hiện từ ngày 6/12/2015 đến ngày 30/6/2016. Theo đó, trước ngày 30/6, người đăng ký XMÐ chỉ cần mang xe, cà số máy, số khung, bản sao hộ khẩu, giấy chứng minh Nhân dân (không cần phải có hồ sơ hay chứng từ mua bán xe) thì sẽ được CSGT hướng dẫn kê khai theo mẫu đăng ký có sẵn và được tiếp nhận đăng ký theo quy định. Song, từ ngày 1/7 trở đi, việc đăng ký XMÐ sẽ phải thực hiện theo quy định chung, nghĩa là XMÐ muốn được đăng ký phải có đầy đủ hồ sơ gốc, chứng từ mua bán, gắn biển số kiểm soát…

Thông tin từ Phòng CSGT, đến thời điểm này, phòng chỉ mới đăng ký được 7 XMÐ. Còn theo anh Tính, nhân viên cửa hàng bán XÐÐ, XMÐ HKBike Quỳnh Trâm (toạ lạc trên đường Hoàng Diệu, Phường 2, TP Cà Mau), hiện tại người mua sử dụng XÐÐ, XMÐ vẫn rất ít, giá cả giữa 2 loại xe này không chênh lệch là bao, nhưng thường thì người mua thích XÐÐ vì không cần phải đăng ký.

Trung tá Ðoàn Thanh Khải, Phó Trưởng Phòng CSGT, cho biết, thời gian dài (từ năm 2014 đến nay) công tác tuyên truyền trường hợp XMÐ đã được lực lượng CGTS phối hợp với ngành GD&ÐT phổ biến hằng tuần (sinh hoạt dưới cờ). Ðồng thời phối hợp với chính quyền địa phương tuyên truyền sâu rộng ở các khu dân nên kể từ bây giờ XMÐ không đăng ký, gắn biển số, lực lượng CSGT sẽ không du di, cương quyết xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại Nghị định 171/2013/NÐ-CP của Chính phủ./.

Bài và ảnh: Mỹ Pha