Truyền hình
Đó là nhận xét của Đoàn khảo sát việc triển khai thực hiện Nghị quyết số 12/2013/NQ-HĐND ngày 19/7/2013 của HĐND tỉnh về việc quy định mức thu phí, phương thức thu, tỷ lệ phần trăm để lại cho đơn vị quản lý, sử dụng và đối tượng miễn thu phí đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe môtô trên địa bàn tỉnh…
UBND tỉnh đã thành lập Hội đồng quản lý quỹ Bảo trì đường bộ (BTĐB) tỉnh; UBND các huyện và TP. Bạc Liêu đều thành lập Ban chỉ đạo hoặc Tổ công tác để tổ chức triển khai, thực hiện. Cấp ủy, chính quyền các cấp đều quan tâm chỉ đạo thực hiện bằng nhiều hình thức. Các sở, ngành, địa phương, cơ sở tổ chức các hội nghị chuyên đề, lồng ghép. UBND các huyện, thành phố còn thành lập bộ phận giúp việc và chỉ định đơn vị làm đầu mối thu; chịu trách nhiệm tập huấn; phương thức tuyên truyền, vận động đến đối tượng nộp phí; nghiệp vụ công tác điều tra, phát tờ khai, lập sổ bộ thu và cho lực lượng trực tiếp thu theo quy định.
Song song đó, cấp ủy và chính quyền cơ sở đã chỉ đạo các bộ phận chức năng, chuyên môn kết hợp với các đoàn thể tăng cường nhiều biện pháp tuyên truyền, vận động, giải thích trong nội bộ và quần chúng nhân dân về mục đích, ý nghĩa, trách nhiệm, nghĩa vụ và quyền lợi thiết thực khi sử dụng xe môtô phải nộp phí BTĐB. Công tác tổ chức thu phí cũng thực hiện khá chặt chẽ và kết quả bước đầu đáng được ghi nhận.
 |
| Cán bộ khóm 1 (phường 1, TP. Bạc Liêu) thu phí đường bộ của chủ phương tiện. Ảnh: M.N |
Công tác thu phí đường bộ còn nhiều khó khăn, vướng mắc là do các văn bản của tỉnh quy định mức thu phí, phương thức thu, tỷ lệ phần trăm để lại cho đơn vị quản lý, sử dụng, đối tượng miễn thu phí; quy định xử phạt đối với phương tiện không mua hoặc không nộp phí đường bộ khi tham gia giao thông… được ban hành chậm. Do vậy, khi tiếp nhận chủ trương, UBND các xã, phường, thị trấn vừa phải triển khai quán triệt, tổ chức tập huấn nghiệp vụ, bố trí lực lượng tuyên truyền vận động, vừa hướng dẫn đối tượng kê khai, lập sổ bộ thu. Trong khi thời điểm này trùng vào cuối năm 2013, ở địa phương rất nhiều việc nên chất lượng công tác tuyên truyền vận động còn hạn chế. Bên cạnh đó, công tác điều tra thống kê chưa đầy đủ dẫn đến lập sổ bộ thu chưa sát thực tế; một số ngành, địa phương chưa có sự phối hợp chặt chẽ trong công tác thu phí; biên lai thu phí quá mỏng, người sử dụng phương tiện khó bảo quản… Và vấn đề quan trọng nữa là chế tài xử phạt hành chính đối với phương tiện không mua hoặc không nộp phí đường bộ khi tham gia giao thông hết hiệu lực.
Tất cả những khó khăn, vướng mắc trên cần được lãnh đạo và các ngành chức năng, chính quyền địa phương quan tâm tháo gỡ kịp thời để việc thu phí, quản lý quỹ BTĐB đạt hiệu quả cao nhất.
M.N
Xem thêm bình luận