Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Việt Nam sẽ có hai tuyến đường sắt tốc độ cao

Báo Cà Mau

Ngoài tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, Chính phủ còn quy hoạch tuyến Hà Nội - Quảng Ninh dài 124 km, lộ trình đầu tư trước năm 2030.

Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Bên cạnh tuyến Bắc Nam từ ga Ngọc Hồi đến ga Thủ Thiêm dài 1.541 km, Chính phủ bổ sung quy hoạch tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh từ ga Cổ Loa (kết nối với đường sắt đô thị số 4, Hà Nội), qua ga Gia Bình tại cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Bắc Ninh, đến cuối tuyến là ga Hạ Long Xanh (Quảng Ninh), kết nối với tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái.

Hồi tháng 7, Tập đoàn Vingroup đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh tốc độ thiết kế 350 km/h, khai thác tàu khách, khổ đường 1.435 mm, điện khí hóa. Về hướng tuyến, doanh nghiệp đề xuất từ ga Cổ Loa đi theo đường nối tới sân bay Gia Bình, qua Hải Phòng tới Yên Tử, tỉnh Quảng Ninh. Sau đó tuyến đường sắt đi tiếp tới khu công viên rừng, phường Đại Yên, tỉnh Quảng Ninh.

Tàu cao tốc KTX tại Hàn Quốc. Ảnh: KTX train

Dự kiến, tuyến đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh có 4 ga gồm Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử và Hạ Long. Nếu thực hiện phương án đi qua Yên Viên thì có thêm ga Yên Viên. Dự án cần 308 ha đất, mức đầu tư khoảng 5,4 tỷ USD (tương đương 133.175 tỷ đồng), thời gian thực hiện trước năm 2030.

Trong Quy hoạch mới, Chính phủ còn điều chỉnh lộ trình đầu tư một số tuyến đường sắt như Hà Nội - Đồng Đăng (Lạng Sơn) quy mô đường đôi, khổ 1.435 mm, dài 156 km, được đầu tư trước năm 2030, thay vì sau năm 2030 như quy hoạch trước.

Tuyến Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) với khổ đường đôi, chiều dài khoảng 187 km cũng được nghiên cứu đầu tư trước năm 2030, thay vì đầu tư sau 2030 như quy hoạch trước.

Tuyến Tháp Chàm - Đà Lạt; An Bình - Sài Gòn (Hòa Hưng) - Tân Kiên được nghiên cứu đầu tư trước năm 2030.

Quy hoạch cũng xác định nâng cấp 7 tuyến đường sắt quốc gia hiện có, tập trung đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đường sắt kết nối với cảng biển cửa ngõ quốc tế khu vực Hải Phòng, TP HCM, như xây dựng mới các tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Biên Hòa - Vũng Tàu.

Đồng thời, các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc, Lào, Campuchia cũng được ưu tiên đầu tư, phù hợp với các hiệp định vận tải quốc tế và đồng bộ với tiến độ của các nước trong khu vực.

Cùng với đó, Chính phủ điều chỉnh định hướng kết nối đường sắt với hai cảng biển Nghi Sơn (Thanh Hóa), Hiệp Phước (TP HCM) và các sân bay như Tân Sơn Nhất, cảng Long Thành (Đồng Nai), sân bay thứ hai vùng Thủ đô Hà Nội, Gia Bình và các cảng cạn Văn Lâm (Hưng Yên), Gia Bình (Bắc Ninh).

Theo vnexpress.net

Những người lính bám trụ công trường xuyên lễ

Trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, các công trường trọng điểm tại Cà Mau vẫn thi công khẩn trương; lực lượng Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) vẫn miệt mài bám trụ với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa”, tăng tốc tiến độ các công trình chiến lược.

Hành trình 80 năm giữ mạch đoàn kết

Ngày 3/5/1946, Chủ tịch Hồ Chí Minh ký Sắc lệnh 58 thành lập Nha Dân tộc thiểu số, đặt nền móng cho công tác dân tộc trong chiến lược phát triển lâu dài của đất nước. Quyết định này thể hiện rõ quan điểm nhất quán: đoàn kết, bình đẳng, tôn trọng tín ngưỡng và phát huy sức mạnh của các cộng đồng dân tộc.

Khẩn trương khắc phục tình trạng thiếu nước sạch tại Xã Nguyễn Phích

Ngay sau khi Báo và phát thanh, truyền hình Cà Mau đăng tải bài viết “Hơn 500 hộ dân ở Nguyễn Phích thiếu nước sạch sinh hoạt” vào sáng 3/5, chiều cùng ngày, ông Tô Hoài Phương, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường đã có chuyến khảo sát thực tế tại Xã Nguyễn Phích, nhằm nắm bắt tình hình và tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn cho người dân.

Đúng thiết kế nhưng phải đẹp lòng dân

Ngày 09/4, Báo và phát thanh, truyền hình Cà Mau đăng phát phóng sự “Bó vỉa cao trên Quốc lộ 1: Gây khó cho dân, tiềm ẩn rủi ro giao thông”. Theo phản ánh, nhiều hộ dân dọc Quốc lộ 1 đoạn qua phường Tân Thành cho rằng độ dốc bó vỉa chưa phù hợp, gây khó khăn khi đưa xe lên xuống, ảnh hưởng sinh hoạt, kinh doanh và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Không chỉ vậy, tình trạng tự phát làm các đoạn vuốt nối khiến mỹ quan đô thị trở nên nhếch nhác.

Doanh thu du lịch Cà Mau đạt hơn 370 tỷ đồng trong 4 ngày lễ

Trong 4 ngày (từ 30/4 đến 3/5), các khu, điểm du lịch, vui chơi giải trí và cơ sở lưu trú trên địa bàn tỉnh đón khoảng 397.200 lượt khách, trong đó có hơn 1.900 lượt khách quốc tế, tăng 7,8% so với cùng kỳ. Tổng doanh thu du lịch ước đạt 372,2 tỷ đồng, tăng 19,4%.

Quan hệ Đối tác Chiến lược Toàn diện Việt Nam - Ấn Độ có bước phát triển mạnh mẽ

Từ khuôn khổ hợp tác song phương, quan hệ hai nước đã mở rộng thành sự gắn kết với tầm nhìn chung về trật tự khu vực, đặc biệt là trong khuôn khổ Ấn Độ Dương -Thái Bình Dương tự do và rộng mở.

Hơn 500 hộ dân ở Nguyễn Phích thiếu nước sạch sinh hoạt

Tại Xã Nguyễn Phích, hàng trăm hộ dân đối mặt tình trạng thiếu nước sạch kéo dài, đặc biệt tại các ấp: 17, 18, 19, 20 và 21. Nguồn nước tại chỗ bị nhiễm phèn nặng, không thể phục vụ cho ăn uống hay sinh hoạt, buộc người dân phải xoay xở bằng nhiều cách trong điều kiện kinh tế vốn đã khó khăn.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae

Tại buổi tiếp Chủ tịch Đảng Dân chủ Tự do, Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nêu 6 định hướng lớn để tăng cường hợp tác chiến lược giữa hai nước, trong đó có việc tăng cường tin cậy chính trị, hợp tác giữa các kênh Đảng.

Việt Nam, Nhật Bản trao nhiều văn kiện hợp tác quan trọng

Sáng 2/5, tại trụ sở Chính phủ, sau khi tiến hành hội đàm, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng và Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae đã chứng kiến lễ trao các văn kiện hợp tác.

Thủ tướng Lê Minh Hưng hội đàm với Thủ tướng Takaichi: Nhật Bản muốn hỗ trợ Việt Nam nâng cao năng lực tự chủ công nghệ

Tại cuộc hội đàm ngày 2/5, Thủ tướng Takaichi cho biết Nhật Bản mong muốn tiếp tục hỗ trợ Việt Nam nâng cao năng lực tự chủ công nghệ trong các lĩnh vực như trí tuệ nhân tạo (AI), bán dẫn, vũ trụ… Hai bên nhất trí các biện pháp nhằm sớm đưa đầu tư của Nhật Bản vào Việt Nam đạt 5 tỷ USD/năm và kim ngạch thương mại song phương sớm đạt 60 tỷ USD vào năm 2030.