Thứ ba, 3-2-26 02:36:09
Cà Mau, 32°C/ 32°C - 33°C Icon thời tiết nắng
Theo dõi Báo điện tử Cà Mau trên

Kiến nghị nâng cấp sân bay Cà Mau

Báo Cà Mau (CMO) Sân bay Cà Mau được khai thác từ năm 1999, hiện có 1 đường băng dài 1.500 m, rộng 30 m, bề mặt phủ bê tông nhựa; có 1 đường lăn dài 81 m, rộng 15m và 2 vị trí đỗ dài 120 m, rộng 60 m.

Với cấu hình trên, Sân bay Cà Mau chỉ đảm bảo tiếp nhận máy bay ATR72 và các loại máy bay tương đương.

Hiện, Sân bay Cà Mau chỉ khai thác máy bay ATR 72 của Công ty Bay dịch vụ Hàng không (VASCO) – đơn vị thành viên của Vietnam Airlines, nhưng dự kiến VASCO sẽ không khai thác máy bay ATR 72 tại Việt Nam trong thời gian tới.

 Sân bay Cà Mau hiện chỉ khai thác ATR 72 của VASCO.

Trong khi đó, Hãng hàng không Bamboo Airways (BAV) dự kiến khai thác máy bay tầm trung Embraer 190 (E190/E175) tại Sân bay Cà Mau phục vụ các tuyến bay kết nối Cà Mau với Hà Nội và TP. HCM.

Trước tình hình trên, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải báo cáo Chính phủ cho phép sử dụng nguồn thu từ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không, nâng cấp đường băng để Sân bay Cà Mau khai thác được máy bay 114 chỗ (E190/E175 ), thay vì 68 (ATR 72) chỗ như hiện nay.

Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ và đề nghị của UBND tỉnh Cà Mau về nâng cấp Sân bay Cà Mau để khai thác các đường bay tầm trung, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải phương án sửa đường băng sân bay này.

ACV cho rằng việc đầu tư sửa chữa Sân bay Cà Mau để đảm bảo an toàn và đáp ứng nhu cầu khai thác máy bay E190/E175 190 tại sân bay này là cần thiết, đáp ứng nhu cầu khai thác trong thời gian tới.

Theo ACV, để đảm bảo khai thác máy bay E190/E175 đầy tải, Sân bay Cà Mau cần phải sửa chữa, nâng cấp hệ thống đường băng, đường lăn, sân đỗ có sức chịu tải phù hợp..., với tổng chi phí khoảng 105 tỉ đồng.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, với quy mô sửa chữa Sân bay Cà Mau như đề xuất của ACV, có thể xác định tính chất công trình là cải tạo, nâng cấp.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông vận tải báo cáo Chính phủ, cho phép sử dụng nguồn thu từ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do ACV quản lý, để triển khai sửa chữa tổng thể hệ thống đường băng, đường lăn sân bay Cà Mau nhằm đảm bảo an toàn và đáp ứng nhu cầu khai thác đường bay Hà Nội - Cà Mau bằng máy bay E190/E175.

Theo số liệu hiện đang công bố, sức chịu tải mặt đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ máy bay cảng hàng không Cà Mau thấp hơn các chỉ số của chủng loại máy bay Embraer E190/E175 của hãng Bamboo Airways.

Trước đó, BAV dự kiến sẽ khai thác các chuyến bay đến Cảng hàng không Cà Mau bằng tàu bay Embraer 175 kể từ ngày 15/6/2021./.

 

Trần Nguyên

 

Việt Nam chủ động tăng cường kết nối chuỗi cung ứng điện tử toàn cầu

Trong khuôn khổ triển lãm Kết nối và Sản xuất Điện tử Tích hợp, đoàn doanh nghiệp và tổ chức ngành điện tử Việt Nam đã tham gia các hoạt động tham quan nhà máy, kết nối B2B, thảo luận chuyên đề...

Phủ xanh bờ bao vuông tôm, thu quả ngọt

Giữa vùng đất mặn quanh năm gắn với sự sinh trưởng của con tôm, con cua, người dân xã Tam Giang tận dụng những khoảng đất trống quanh nhà để trồng dưa hấu, không chỉ giúp tăng thu nhập mà còn mở ra hướng sản xuất linh hoạt, hiệu quả. Những ruộng dưa xanh mướt đang hứa hẹn một vụ mùa bội thu khi Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 đã cận kề.

Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh tiếp tục đồng hành cùng Cà Mau phát triển

Trước thềm Xuân Bính Ngọ 2026, chiều 29/1, đoàn công tác Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh do Tiến sĩ Đinh Công Khải, Phó Giám đốc Đại học, làm Trưởng đoàn đã đến thăm, chúc Tết lãnh đạo tỉnh Cà Mau.

“Vị ngọt” tôm - lúa hữu cơ

Khi tiết trời se lạnh, những cánh đồng lúa vừa gặt xong nhường chỗ cho con nước mặn tràn về, cũng là lúc tôm bắt đầu lớn lên trong lớp phù sa mặn - ngọt giao hoà. Ở Cà Mau, vòng quay mùa vụ không chỉ tạo nên nhịp sống đặc trưng mà còn hình thành mô hình sản xuất bền vững đang hoà nhịp cùng xu thế phát triển xanh của cả nước: tôm - lúa hữu cơ.

Vĩnh Lộc: Phát triển nông nghiệp xanh, hiện đại

Đó là chỉ đạo của đồng chí Hồ Thanh Thuỷ, Phó Bí thư Tỉnh uỷ, Chủ tịch Uỷ ban MTTQ Việt Nam tỉnh Cà Mau, đối với định hướng phát triển nông nghiệp của xã Vĩnh Lộc. Là xã thuần nông, những năm qua, sản xuất nông nghiệp của địa phương vẫn đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức do thời tiết diễn biến thất thường, một bộ phận nông dân còn giữ tư duy sản xuất cũ và hạ tầng giao thông chưa đáp ứng nhu cầu phát triển.

Chủ động hội nhập, tạo đà tăng trưởng cao

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, Cà Mau đang từng bước khẳng định sự chủ động và linh hoạt trong phát triển. Từ cộng đồng doanh nhân trẻ mạnh dạn đổi mới, ứng dụng khoa học - công nghệ (KHCN) đến các địa phương cơ sở tích cực chuyển đổi số, nâng cao chất lượng sản xuất - kinh doanh (SXKD), tinh thần hội nhập trở thành động lực quan trọng, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao đời sống Nhân dân.

Hàng Việt chiếm lĩnh thị trường tết Bính Ngọ 2026

Thị trường tết Bính Ngọ 2026 đang bước vào giai đoạn sôi động, khi nhu cầu mua sắm tăng cao, từ siêu thị, cửa hàng tiện lợi đến chợ truyền thống và các nền tảng mua sắm trực tuyến. Trong bức tranh mua sắm nhộn nhịp đó, hàng hoá sản xuất trong nước tiếp tục giữ vai trò chủ đạo, chiếm lĩnh thị trường và trở thành lựa chọn ưu tiên của người tiêu dùng.

Bảo vệ và phát triển rừng ngập mặn - Hướng đi bền vững

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng gay gắt, việc giữ rừng gắn với phát triển sinh kế bền vững không còn là lựa chọn mà trở thành yêu cầu sống còn đối với tỉnh Cà Mau.

Mở rộng chính sách đầu tư bảo vệ rừng đặc dụng

Chính phủ ban hành Nghị định số 42/2026/NĐ-CP ngày 26/01/2026 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định trong lĩnh vực lâm nghiệp và kiểm lâm. Trong đó, đáng chú ý là các sửa đổi liên quan đến chính sách đầu tư đối với rừng đặc dụng.

Tăng thu nhập với mô hình trồng rau mầm

Tại Xã Hồ Thị Kỷ, chị Lương Bích Tiền đã thành công với mô hình trồng rau mầm, không chỉ cung cấp nguồn thực phẩm sạch cho gia đình, mà còn mang lại nguồn thu nhập ổn định mỗi ngày.