Nỗ lực vượt khó trên các công trường trọng điểm

Dù đối mặt với nhiều thách thức như địa chất phức tạp, sóng gió biển khơi và khan hiếm vật liệu xây dựng, nhưng các lực lượng cán bộ, chiến sĩ và công nhân trên các công trường cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và đường giao thông ra đảo Hòn Khoai vẫn nỗ lực thi công, quyết tâm đảm bảo tiến độ các dự án trọng điểm.

• Ðón xuân trên công trường trọng điểm quốc gia
• Những "công trường không ngủ" giữa mùa xuân
• Giữ nhịp công trường giữa mùa đoàn viên

Tổng lực thi công “3 ca, 4 kíp”

Theo Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng), tuyến cao tốc Cà Mau - Cái Nước và Cái Nước - Đất Mũi đã được tách thành các dự án độc lập, với tổng mức đầu tư hơn 2.028 tỷ đồng, diện tích giải phóng mặt bằng hơn 700 ha. Đến nay, địa phương cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao cho đơn vị thi công.

Một góc dự án Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai đang dần hình thành, vươn dài về phía đất liền.

Đối với dự án đường giao thông ra đảo Hòn Khoai, tổng diện tích sử dụng đất và mặt nước khoảng 234 ha, trong đó có khoảng 34 ha đất rừng. Hiện mặt bằng khu phụ trợ trên bờ đã được bàn giao.

Khó khăn lớn nhất hiện nay là nguồn vật liệu. Cà Mau không có mỏ cát, đá tại chỗ, trong khi nhu cầu lên đến 26 triệu m³ cát san lấp và hơn 2 triệu m³ đá. Việc vận chuyển từ các tỉnh lân cận còn gặp trở ngại do thủ tục cấp phép và thời tiết biển diễn biến phức tạp.

Dù vậy, trên các công trường, không khí thi công vẫn diễn ra khẩn trương, duy trì “3 ca, 4 kíp” liên tục ngày đêm.

Các đơn vị nhà thầu nỗ lực vượt qua thử thách của sóng gió khơi xa để đảm bảo kỹ thuật cho từng nhịp cầu vượt biển.

Anh Dương Thành Hiệp (Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng DACINCO) chia sẻ: “Thi công trên biển khó khăn gấp nhiều lần so với đất liền, nhất là khi sóng lớn. Nhưng đây là công trình chiến lược, anh em luôn động viên nhau bám trụ, làm xuyên đêm để bù tiến độ”.

Đang trực tiếp giám sát hạng mục đóng cọc CDM cho các tuyến đê và công trình tạm trên đảo Hòn Khoai, Kỹ sư Đặng Huy Nam (Công ty Cổ phần Tư vấn Xây dựng Công trình Hàng hải) cho biết: “Dù nguồn vật liệu còn hạn chế, chúng tôi vẫn giám sát chặt chẽ từng hạng mục, đảm bảo chất lượng trong điều kiện địa chất phức tạp”.

Dù đảo xa nhưng thiết bị máy móc vẫn được các đơn vị thi công huy động tối đa phục vụ cho công trường.

Tại dự án cao tốc Cái Nước - Đất Mũi, anh Hoàng Trung Hiệp (Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn) khẳng định: “Chúng tôi giữ vững tinh thần người lính, có vật liệu đến đâu thi công đến đó, không để máy móc, nhân lực chờ đợi”.

Quyết tâm đưa dự án về đích đúng hẹn

Đến nay, dự án cao tốc Cà Mau - Cái Nước (dài 36 km) đạt sản lượng gần 2%; dự án Cái Nước - Đất Mũi (gần 40 km) đã đắp bờ bao hơn 13 km, giải ngân hơn 120 tỷ đồng. Dự án cầu vượt biển kết nối Đất Mũi - Hòn Khoai (gần 18 km) đạt khoảng 0,85%.

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc (hàng trước, bên trái), Tư lệnh Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) khảo sát Dự án Cái Nước - Đất Mũi, ngày 14/3.

Đại diện nhà thầu báo cáo tiến độ thi công các dự án với Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc, Tư lệnh Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) tại chuyến khảo sát Dự án Cái Nước - Đất Mũi, ngày 14/3.

Trước tình hình trên, Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc, Tư lệnh Binh đoàn 12 (Bộ Quốc phòng) đã trực tiếp kiểm tra tiến độ thi công các dự án cao tốc Cà Mau - Cái Nước, Cái Nước - Đất Mũi và đường giao thông ra đảo Hòn Khoai. Qua kiểm tra, lãnh đạo Binh đoàn yêu cầu các nhà thầu, đơn vị thi công tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành theo kế hoạch đã cam kết. Đây là các công trình trọng điểm quốc gia, triển khai theo lệnh khẩn cấp, đòi hỏi tiến độ và sản lượng phải được bảo đảm.

Thiếu tướng Nguyễn Hữu Ngọc yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ khó khăn, bảo đảm hoàn thành dự án đúng cam kết.

Việc sớm hoàn thành tuyến cao tốc từ Cà Mau đến Đất Mũi và đường ra đảo Hòn Khoai không chỉ tạo đột phá về hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, mà còn có ý nghĩa quan trọng trong bảo đảm quốc phòng - an ninh, góp phần bảo vệ chủ quyền vùng biển đảo của Tổ quốc.

Hồng Nghi - Minh Luân